Момент машины постоянного тока

Машины неизменного тока

4.1. Устройство, принцип деяния и электрический

момент машины неизменного тока

Реакция якоря машины неизменного тока

4.3. Коммутация в коллекторных машинах неизменного тока

4.4. Генераторы неизменного тока

4.5. Движки неизменного тока

Устройство, принцип деяния и электрический

момент машины неизменного тока

Устройство машины неизменного тока подобно обращенной синхронной машине, у которой обмотка якоря размещена на роторе, а обмотка возбуждения – на статоре. Основное отличие Момент машины постоянного тока состоит в том, что коллекторная машина неизменного тока имеет механический преобразователь частоты – коллектор, а при мощности более 1…1,5 кВт так же и дополнительные полюса (ДП).

На статоре размещены главные полюса (ГП) с катушками обмотки возбуждения (ОВ) и дополнительные полюса. Обмотка якоря состоит из отдельных якорных катушек, включающих в себя Момент машины постоянного тока несколько секций, концы которых присоединяются к подходящим коллекторным пластинам. Вероятны два главных метода соединения отдельных секций в обмотку: петлевой (рис. 4.1а) и волновой (рис. 4.1б):

а) б)

Рис. 4.1. Обычная петлевая (а) и волновая (б) обмотки машины неизменного тока.

Чтоб присоединить последующую секцию обмотки, можно возвратиться под начальный полюс; таким методом Момент машины постоянного тока при поступательном движении повдоль окружности якоря производятся соединения петлевой обмотки, именуемой так же параллельной обмоткой.

Щетки делят петлевую обмотку на столько пар параллельных веток (а), сколько машина имеет пар полюсов (p), т.е. при петлевой обмотке .

При втором методе образования обмотки – соединяются меж собой секции, лежащие под последующими по Момент машины постоянного тока окружности якоря полюсами, выполняемого при поступательном движении повдоль окружности якоря. Таким макаром, производится волновая обмотка, именуемая так же поочередной обмоткой. Число параллельных веток при волновой обмотке равно 2 (2а=2), независимо от числа полюсов машины. Чтоб замкнуть волновую обмотку, т.е. чтоб включить в нее все секции обмотки, необходимо пару раз Момент машины постоянного тока обойти окружность якоря. Петлевая обмотка замыкается после 1-го обхода якоря.

Обычная волновая обмотка применяется для машин малой и средней мощности (до 500 кВт) при напряжении 110 В и выше.

Обычная петлевая обмотка применяется для двухполюсных машин малой мощности (до 1 кВт) и машин выше 500 кВт.

Соответствующей особенностью машины неизменного тока является Момент машины постоянного тока (рис. 4.2):

- всепостоянство (в пространстве) магнитного потока возбуждения;

- наличие преобразователя переменного тока в неизменный, в коллекторных машинах – это механический преобразователь (коллектор).

Рис. 4.2. Электрическая схема машины неизменного тока (а) и схема ее

включения (б).(1- обмотка возбуждения; 2- главный полюс; 3- коллектор; 4-щетки; 5- обмотка якоря).

При вращении обмотки якоря в недвижном магнитном поле, в ней индуктируется Момент машины постоянного тока переменная ЭДС, изменяющаяся с частотой:

, (4.1)

где

n – скорость вращения якоря.

При вращении якоря меж хоть какими 2-мя точками обмотки якоря действует переменная ЭДС. Но меж недвижными контактными щетками действует неизменная по величине и направлению ЭДС E, равная сумме моментальных значений ЭДС e1 , e2 , e3 и т.д. (рис Момент машины постоянного тока.4.3), индуктированных во всех поочередно соединенных витках якоря, расположенных меж этими щетками.

Е

Рис.4.3. Векторная диаграмма, индуктируемых в якорной обмотке ЭДС.

Зависимость ЭДС Е от магнитного потока машины и скорости вращения якоря имеет вид:

; (4.2)

. (4.3)

При подключении обмотки якоря к сети с напряжением U, ЭДС Е будет примерно равна напряжению U, и скорость вращения ротора Момент машины постоянного тока:

. (4.4)

Как следует, благодаря наличию коллектора при работе машины неизменного тока в двигательном режиме скорость вращения ротора не связана агрессивно с частотой сети, как в асинхронных и синхронных машинах, а может изменяться в широких границах методом конфигурации напряжения U и магнитного потока Ф.

Ось симметрии, разделяющая полюса машины Момент машины постоянного тока неизменного тока, именуется ее геометрической нейтралью.

При разомкнутой наружной цепи ток в обмотке якоря не будет протекать, т. к. ЭДС, индуктированные в 2-ух частях обмотки якоря, расположенных по обе стороны геометрической нейтрали, ориентированы встречно и взаимно компенсируются. Для того чтоб подать от обмотки якоря во внешнюю цепь наибольшее напряжение, эту Момент машины постоянного тока цепь необходимо присоединить к двум точкам обмотки якоря, меж которыми действует большая разность потенциалов. Такими точками являются а и б, расположенные на геометрической нейтрали, где и следует устанавливать щетки А и В (рис.4.3). При вращении якоря точки а и б смещаются с геометрической нейтрали, но к щеткам Момент машины постоянного тока будут подходить все новые и новые точки обмотки, меж которыми действует ЭДС Е, потому ЭДС во наружной цепи будет неизменна по величине и направлению. Для уменьшения пульсаций ЭДС при переходе щеток с одной коллекторной пластинки на другую в каждую параллельную ветвь обмотки якоря обычно врубается более 16 активных проводников.

На Момент машины постоянного тока якорь, по обмотке которого протекает ток I, действует электрический момент:

. (4.5)

При работе машины в двигательном режиме электрический момент является крутящим, а в генераторном режиме – тормозным.


molitva-svyatogo-vasiliya-velikogo.html
molitva-svyatomu-blagovernomu-knyazyu-petre-i-svyatoj-knyagine-fevronii.html
molitva-svyatomu-prepodobnomu-serafimu-virickomu-ot-sostavitelya.html